本書は2部構成となっていて、後半の200ページを成す第2部は前半部とは異なる内容となっていた。 いつぞやに中国が掲げた「一帯一路」構想の中間報告的な内容だった。 中国が国家ぐるみで実施する侵犯のニュースは海洋面で大きく取り沙汰されている印象だが、本書は鉄道を介した陸上面での侵犯ともとれる内容だった。 80年前、武力によって卑劣なやり方を用いても日本が実現させたかった「大東亜共栄圏」なる構想を、中国は、ある意味、違う手法を用いて履行しようとして、ある程度まで進んでいる。 皮肉にも往時、日本がレールを敷いたのと同じコースで実行される場合もあるようだ。 本書には多くの国々が登場するが、それぞれに性格があり、十人十色でしたたかに、日中を含めた他国と付き合っている。 想像力の欠如が叫ばれて久しい日本と日本人に於いて、東南アジアや南アジア、東欧に至るまでの内容が取材を元に記された本書は、そのしたたかさを垣間見る一助となるかもしれない。

名古屋に配属になってからすぐの時期に購入した記憶がある。 何かで勧められていたような気もするし、違う本を探していて、気になって購入したのだったか、記憶は曖昧模糊としている。 自宅の本棚を眺めていて、背表紙と目が合った瞬間、「鉄」の上司に勧めたら、もしかしたら喜ぶかもしれないと思い立ち、積読の期間を乗り越え、読み始めている。 前半部まで読み進めたところから推察するに、新幹線を筆頭にした高速鉄道を論の軸に据えた上で、日中関係の変遷について綴られた本であることが分かる。 細部を捨象すれば、日本の新幹線技術を盗用されたようなトーンで話は進んで行く。 批判的でこそないが、決して中立的とも言えないナラティブはため息をつかせる。 ポリティカルな立場を黙殺すれば、得られる知識は多くある。 それをフィックスロープとして、読了まで登坂しよう。

ブック・レポート https://note.com/iamfjk/n/n698acaaafedf